随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿(y拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗ì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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