比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)kind用法固定搭配，kind用法总结平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)kind用法固定搭配，kind用法总结点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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