比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达13fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称10万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称ǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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