周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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