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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏撒贝宁个人资料简历压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张撒贝宁个人资料简历拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合(hé)理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜撒贝宁个人资料简历向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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