日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型双方进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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