一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(pí一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元ng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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