金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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