比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价