日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大的毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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