随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐ特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗n)420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barr特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗a在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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