关于宝马(mǎ)大(dà)降价的原因(yīn)的最新(xīn)知识(shí)答(dá)案内容(róng)如下：顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉p>

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过(guò)汽(qì)贸(mào)店(diàn)放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发(fā)布消息，开始下调部(bù)分车(chē)型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来(lái)说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更(gèng)激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一(yī)直(zhí)居高不下。转变(biàn)到(dào)新能源赛道(d顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉ào)之后(hòu)，宝(bǎo)马的(de)议(yì)价权(quán)骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映(yìng)到终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势(shì)力(lì)相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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