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饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(z饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思ú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。