关于(yú)宝马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因(yīn)的(de)最(zuì)新知(zhī)识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽(qì获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗)车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的(de)新(xīn)闻在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末(mò)国产上市(shì)的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠(huì)多是(shì)通过(guò)汽(qì)贸店放出来的(de)，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下(xià)调(diào)部分车型(xíng)的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型。从降价(jià)的幅(fú)度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场口(kǒu)碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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