在锂价初(chū)现企稳态势的微妙(miào)时点，头部锂(lǐ)电厂商如何(hé)看待？行业去库(kù)存进展又(yòu)如何？

　　披露年报和一(yī)季报后，市值近(jìn)500亿(yì)元(yuán)的锂电(diàn)巨(jù)头国轩高(gāo)科4月28日举办媒体(tǐ)开放日上(shàng)作出一系列判断。在交流中(zhōng)，公司管理层对(duì)中国基金报记(jì)者表示(shì)，近期“跌跌不休”的碳酸锂价格，或将在15-20万元/吨(dūn)之(zhī)间形成震荡。

　　同时，该公(gōng)司一(yī)季报显示，库存“水位”已经显著降(jiàng)低，压力已(yǐ)并不明显。这也在一定程度上反映了电池厂(chǎng)商(shāng)们近期去库存动(dòng)作(zuò)的“一致性”。

　　而(ér)且需(xū)要注意的(de)是，在国(guó)轩(xuān)高科方面看来，储能行业今年上升空间预计将(jiāng)高于动力电池。换(huàn)言之，从增速方面看，储(chǔ)能(néng)有(yǒu)望接(jiē)棒动(dòng)力(lì)电池(chí)，带动电(diàn)池厂商出货持续增(zēng)长(zhǎng)。

　　命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么rong>锂(lǐ)价料(liào)维持(chí)在(zài)15-20万之间

　　作为锂电池核心原材料，碳酸锂价格大起大落在市场(chǎng)上(shàng)引起巨大争议(yì)。“就为(wèi)了买100吨碳酸锂，我们曾经开车(chē)16个小(xiǎo)时经过(guò)1600公(gōng)里路(lù)程(chéng)，” 国(guó)轩高科高级副总(zǒng)裁、中国业(yè)务板块(kuài)总裁王(wáng)启(qǐ)岁笑称。这也在一定程度(dù)上反映了锂价迅速上涨给下游带来的阵痛。

　　不过(guò)，今年以来(lái)锂价又(yòu)迅速击穿(chuān)20万元(yuán)关口，在近期才有明显企稳趋势。毕竟(jìng)，在4月12日之前，电池级碳酸锂价格已经连跌52天。而(ér)且在此前30天(tiān)内，价格共计跌(diē)去19.25万元/吨(dūn)。

　　而据上海钢联(lián)数据最新显示，在4月(yuè)27日-28日两(liǎng)天内，电池级碳酸锂价(jià)格已经连(lián)续两日(rì)上(shàng)涨，两日内分(fēn)别上涨4000元/吨和5000元/吨(dūn)，从18万(wàn)元/吨涨至(zhì)18.9万元/吨(dūn)，反弹趋势(shì)明显(xiǎn)。

　　锂价在什么区间较为(wèi)合理，国轩高(gāo)科方面也给出自己研判(pàn)。王启岁在会(huì)上表示，碳酸锂在(zài)15-20万/吨的区(qū)间可能形(xíng)成振荡期(qī)。“我们通过一季(jì)度观察来看，新(xīn)能源行(xíng)业处于稳(wěn)定增长阶段，储能行业在一季(jì)度(dù)是处于投(tóu)标、招标的阶段(duàn)，第三季度将迎来大规模交付，而储能大(dà)规模交付会带来产能(néng)复苏(sū)，碳酸锂价格预计会(huì)维持在这个(gè)区(qū)间之内(nèi)。”

　　实际上，碳酸(suān)锂(lǐ)价格下降(jiàng)，对于(yú)电池(chí)厂商的毛利率提升已经有了立竿(gān)见影效果。

　　从毛利率方(fāng)面(miàn)来看(kàn)，国轩高科在一(yī)季度达到了18.94％，较去年(nián)全年(nián)的17.79％超出1.15个百分点。实际上，同样的情况也发(fā)生(shēng)在宁德(dé)时代与(yǔ)亿纬锂能身上，其中宁德时(shí)代一季度毛利率为(wèi)21.27％，较去年全(quán)年(nián)水平提升1.02个百分点。而亿(yì)纬(wěi)锂能则不如前两者明显(xiǎn)，但也提升了0.4％个百分点。

　　王启岁也(yě)认为，在碳酸锂回归理(lǐ)性价格(gé)之后(hòu)，新能(néng)源汽车市场会趋于较为合理增长(zhǎng)。“去年是600万(wàn)辆，经(jīng)过一季度之后(hòu)，我们依(yī)然判(pàn)断今(jīn)年新能源汽(qì)车应该在900-950万辆区间，”他预计。

　　据悉(xī)，国轩(xuān)高(gāo)科也正在加速产能(néng)扩张(zhāng)。其南京基(jī)地(dì)智能制造20GWh动力电池项目、宜(yí)春基(jī)地10GWh动力(lì)电池项目(mù)、庐江基(jī)地年产20万吨高(gāo)端正极材料(liào)项(xiàng)目、桐城基地年产40GWh动力电(diàn)池项目一期(qī)、柳州基地年产10GWh电(diàn)池项目(mù)等多个项目相继投产。据(jù)规划(huà)，国(guó)轩(xuān)高科2025年产能将突破300GWh。

　　降库存效果明显

　　国(guó)轩(xuān)高科的(de)一季报显示，其截至(zhì)报(bào)告期(qī)末其存货余额为65.98亿元，较去年底的75.84亿元下降13％。而其一季(jì)度末(mò)，存货占总资产比例为8.38％。在去(qù)年底，这一比例(lì)为10.44％。

　　实际上，从行业整体状(zhuàng)况(kuàng)看，国轩(xuān)高(gāo)科存货水平保持了(le)较低位置。国(guó)轩高(gāo)科高级副总裁蔡毅(yì)也表示(shì)，由于公司(sī)在江西宜春碳酸锂(lǐ)原材(cái)料有自产能力，因(yīn)此(cǐ)其(qí)外购仅(jǐn)补(bǔ)充自产(chǎn)不足，“外购只是缺多(duō)少，补多(duō)少(shǎo)，”他表示。

　　国轩高科存货水位下降，也反映了行业整体状况，不少电池厂商(shāng)存货(huò)余额均(jūn)在下降(jiàng)。其中宁德(dé)时代一(yī)季度报告显(xiǎn)示，其库存金额已从年初的766.7亿元下降到(dào)640.6亿元，环(huán)比下降16.5％。

　　另外(wài)，亿纬锂能一季报(bào)也显示，其存货(huò)金(jīn)额从去年底的85.88亿元，降至78.6亿元(yuán)，环比下(xià)滑8.48％。据记者了解，已经(jīng)有(yǒu)库存较低的电池厂商(shāng)提到，库存(cún)已恢复至健康水平，后(hòu)续将(jiāng)根据规划(huà)，逐步进行补货。

　　东吴证券近期在一(yī)份研报中指出，在电池环(huán)节，厂商从22Q4开始去库存，生产材料均维持(chí)极低库存，电池(chí)本身(shēn)库存(cún)不(bù)足1个月(yuè)；另(lìng)外在中(zhōng)游材料(liào)方面(miàn)，正极和电(diàn)解液(yè)库存周(zhōu)期大幅下(xià)降至7天(tiān)左右，负极因石墨化需要一个月时间，库存周期(qī)较长，而隔膜约(yuē)为一个(gè)月正常(cháng)库存。

　　该机(jī)构认为，目前库(kù)存多(duō)集(jí)中于上游锂盐(yán)厂(chǎng)，中(zhōng)游材料库存(cún)极低，基本保持7天的最低(dī)安(ān)全(quán)库存。若下游(yóu)需求恢复，将(jiāng)带来(lái)强烈补库需求。

　　值得注意(yì)的是，在去库存的过(guò)程中(zhōng)，国轩高科也在(zài)积极(jí)尝试“出海”。该公司在2022年加速全球(qiú)化步(bù)伐，收购博世集团的(de)德(dé)国哥廷根工厂(chǎng)，于2022年6月开(kāi)始改造并已顺(shùn)利(lì)投产，开始(shǐ)欧(ōu)洲本地化运营。其年报显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)该公(gōng)司海外销(xiāo)售收入达到29.8亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长464.76％。

　　储(chǔ)能相(xiāng)关(guān)产品供不应求

　　此前市场普遍(biàn)预(yù)计，储能有望接棒动力电池，带动电(diàn)池厂商出货增长。近日(rì)，宁命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么德(dé)时(shí)代也作出判(pàn)断认(rèn)为，储能方面(miàn)今年(nián)预计增速将(jiāng)会比动力电池(chí)更高(gāo)。

　　王启岁在交(jiāo)流(liú)中也认(rèn)同这一(yī)观点(diǎn)。他预计(jì)，储能行业今年上(shàng)升空间(jiān)预计会高于动力电池，其中国外家储市场需求预(yù)计会在下半(bàn)年放量，而国内(nèi)大储市场(chǎng)方(fāng)面，今年一季度(d命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么ù)处于招标(biāo)阶段(duàn)，自二季度开始(shǐ)将进入(rù)交付(fù)阶(jiē)段，目前相关(guān)产品供不应求(qiú)。

　　从国轩高科披露的年报数据显示，其储(chǔ)能业务在2022年实(shí)现了35.08亿(yì)元的营收，同比(bǐ)增长(zhǎng)幅度(dù)达到186.49％，已经高于其动(dòng)力(lì)电池业务116.4％的(de)增(zēng)速(sù)。按照(zhào)这一数(shù)据计算，储能业(yè)务已经占到其(qí)总(zǒng)营收(shōu)的15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王启(qǐ)岁直言(yán)，储能(néng)行业(yè)的空间比动力电池上升空间更大，“这是一个需求(qiú)量(liàng)大于供应(yīng)量(liàng)的领域，不存在(zài)需求疲软(ruǎn)或者是产(chǎn)能过剩(shèng)。”

　　他(tā)指出(chū)，首先在家储环(huán)节，因为涉及到用电需求，每年到了第二季(jì)度(dù)开始后才爆发。而在大储(chǔ)环节，国内下(xià)游招标(biāo)、立项(xiàng)都在一(yī)季度(dù)，真正出货是在二季(jì)度以后(hòu)，目(mù)前订单状况看来是(shì)供不应求。此外(wài)，海外的客户也正(zhèng)逐渐接受(shòu)中国的标(biāo)准化集装箱产(chǎn)品(pǐn)。

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