金(jīn)融(róng)界5月(yuè)5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉中国(guó)官网显(xiǎn)示，全新Mode苏三起解的故事，苏三起解的故事简介l S及全新(xīn)Model X全系车型上调(diào)售价19000元(yuán)。调整后(hòu)，Model S起(qǐ)售(shòu)价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格(gé)由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价(jià)

　　事实上(shàng)，这是特斯拉近期涨价的延续。就(jiù)在3天之前(qián)的(de)5月2日(rì)，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版(bǎn)涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万(wàn)元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也苏三起解的故事，苏三起解的故事简介提高250美元左右。同(tóng)时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)近日在财(cái)报发(fā)布(bù)会后(hòu)的业绩(jì)电(diàn)话会(huì)上表示，从(cóng)长期来看，20％的(de)毛利(lì)率仍(réng)然是特斯(sī)拉要(yào)坚守的业绩(jì)底线，但从短期来看，相较于(yú)利润而言，规(guī)模对特斯拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但仍希(xī)望(wàng)在可(kě)能的情况下上调(diào)售价，以使(shǐ)得(dé)交付(fù)量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球共交付(fù)新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用不足等因素影(yǐng)响公司盈(yíng)利能力(lì)有所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温，有望刺激(jī)需(xū)求回暖

　　开源(yuán)证券(quàn)指出，特斯(sī)拉此轮涨价或为价格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降价带动的国内汽车价格战叠(dié)加各地(dì)补贴幅度(dù)、时限的(de)不一，导致了终端(duān)消费者(zhě)的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销(xiāo)量为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量(liàng)则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯(sī)拉是本(běn)轮价格(gé)战中首个降价(jià)的主机厂，对新能源车市场的定价有(yǒu)一定程度(dù)的影响力。此轮涨价或在一定程度(dù)上刺激持币观望的(de)潜(qián)在(zài)消费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要(yào)就是想(xiǎng)打破大家降价(jià)预期。”招(zhāo)银国际(jì)证券研(yán)究部副(fù)总裁白毅(yì)阳分析(xī)认(rèn)为，特斯拉(lā)此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯(sī)克表示的“重销量轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能的原因有三个：第(dì)一是一季度利润低(dī)于预期；第二是为了打破消费(fèi)者降价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方(fāng)性品牌和经销商层面的促销政策到期，带动汽车市场价(jià)格(gé)战边(biān)际(jì)减弱，叠加近日(rì)特(tè)斯拉售(shòu)价上调(diào)，预计有助于(yú)缓解消费者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑制的需求释放。

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