随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜建军是哪一年榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。建军是哪一年

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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