比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思司获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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