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　　周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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