周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观(gugpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少paān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的(dgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pae)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然Spacgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少paeX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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