日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàsrds是什么意思，srds是什么意思啊n)动和燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护srds是什么意思，srds是什么意思啊其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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