5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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