“我请你吃榴(liú)莲！”正成(chéng)为一些(xiē)网友们的口(kǒu)头(tóu)禅。的(de)确(què)，四月初身价在每公(gōng)斤百元的榴莲(lián)，“五一”小长假结束后(hòu)迎来价格(gé)“腰斩”。水果(guǒ)店、超(chāo)市内，不(bù)少榴莲的(de)价格已(yǐ)跌至20元/斤上下，仅(jǐn)需百元左右即有(yǒu)望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路(lù)向下(xià)”？这要从供需(xū)两端的情况说起(qǐ)。星图金(jīn)融(róng)研究院消费金融(róng)研(yán)究中(zhōng)心主任(rèn)、高级研究员付一夫在接受国(guó)际商(shāng)报记(jì)者采访时(shí)表示(shì)，果(guǒ)蔬(shū)价格(gé)受供给端影响较为(wèi)明(míng)显。一方面，越南(nán)、泰国、马来西亚对华出口量增加，物流交通成本亦逐步降低；另一方(fāng)面，我国海(hǎi)南自产榴莲的(de)供给量(liàng)中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机也在增加。“菲律宾等地也加入了(le)供给大军(jūn)，可(kě)以说中(zhōng)国市场上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国(guó)为例，该国是全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国(guó)家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上(shàng)中老铁(tiě)路(lù)的“快(kuài)车(chē)”，榴莲运输到(dào)中(zhōng)国的时(shí)间大大缩短。以前通过海运(yùn)需(xū)要大约7天时(shí)间、公路运输大约5天，自(zì)从有了(le)中老铁路，榴莲从泰国运(yùn)到中国(guó)昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型消费(fèi)者可(kě)以去(qù)购(gòu)买榴莲了。”付一夫说，因季节(jié)因(yīn)素(sù)，上市(shì)水果品(pǐn)种(zhǒng)较多，消费(fèi)者选(xuǎn)择面较(jiào)广；对于糖(táng)分敏感型消费(fèi)者而(ér)言，榴(liú)莲(lián)未见得是最佳选择(zé)。因而，榴莲市场尚未出现供大于求的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格(gé)自然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商(shāng)也会加力促销，亦对中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机榴莲价格下跌产生(shēng)影响。”付一夫说，一些从业者表(biǎo)示，榴莲(lián)价格在内部也有(yǒu)分化。其实(shí)，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在(zài)高位徘徊。

　　未来价格趋(qū)势如何？料短期内榴莲(lián)价格或(huò)呈现继(jì)续下跌的趋势(shì)。付一夫说，就其长期趋势而言(yán)，尚(shàng)难作定(dìng)论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价(jià)格下降），榴莲价(jià)格(gé)是否止跌回升(shēng)也(yě)有待观察。”

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