关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒(méi)体报道，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市(shì)的豪(háo)华中型纯(chún)电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至(什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空zhì)比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽(qì)贸店(diàn)放(fàng)出来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了(le)7万的优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下(xià)调(diào)部分车型(xíng)的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰(chí)的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持他们的新能(néng)源车型。从降价(jià)的(de)幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更大。一(yī)直以(yǐ)来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居(jū)高(gāo)不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然(rán)下降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为14什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空71辆，这样的(de)销量不要说(shuō)和月(y什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空uè)销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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