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prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截面截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面(mprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗iàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗yùn)输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。