日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整(zhě画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东ng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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