周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！<铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗strong>//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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