随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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