暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况iphone12换电池多少钱(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuáiphone12换电池多少钱n)的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案，报市(siphone12换电池多少钱hì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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