随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破阿富汗改名现在叫什么亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工阿富汗改名现在叫什么皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争者。

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