国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才000; line-height: 24px;'>2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保(bǎo)部(bù)已经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准

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