柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处(金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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