日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xi磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的āo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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