三大球和三小球分别是什么三大球的起源-橘子百科-橘子都知道

三大球和三小球分别是什么三大球的起源柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(z三大球和三小球分别是什么三大球的起源ài)偏压柱受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝三大球和三小球分别是什么三大球的起源也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎ三大球和三小球分别是什么三大球的起源o)处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必(bì)须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。