暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；<爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语/p>

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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