比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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