暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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