日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推(t恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思uī)动包括(kuò)经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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