金融(róng)界5月9日(rì)消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全(quán)国乘用车市(shì)场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累200mm是多少米，2000mm是多少米计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，200mm是多少米，2000mm是多少米同(tóng)比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了(le)原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质(zhì)量的关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会与社会(huì)各界共同呼(hū)吁的国六(liù)老款车型(xíng)的延(yán)期销(xiāo)售(shòu)政策(cè)建议仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销仍(réng)相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现(xiàn)受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月(yuè)销量同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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