周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗>//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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