暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船(chu少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的án)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zu少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的ò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gò少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的u)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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