机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些(xiē)条件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的(de)机长至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是(shì)因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的(de十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛较(jiào)高，各(gè)航空公司空公司的机长(zhǎng十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历)仍然(rán)供(gōng)不(bù)应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的级别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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