暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(y81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程ǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程