周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liànarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？g)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？gn="center">（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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