5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未能在(zài)约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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