暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(t虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么ī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区内航(háng)虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么行、停(tíng)泊(pō)或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么