金(jīn)融界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是(shì)世(shì)界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带(dài)1km等于多少米 1km是不是1公里来一(yī)定的心理压力，减(j1km等于多少米 1km是不是1公里iǎn)产降库存的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天。有(yǒu)利于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会(huì)与社会各界(jiè)共(gòng)同呼吁(xū)的国六老款车型的(de)延期(qī)销售政(zhèng)策建议仍(réng)尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因素(sù)干扰(rǎo)，5月(yuè)销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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