“我请你吃榴莲！”正成(chéng)为一些网友们的口头禅(chán)。的确，四月初身(shēn)价在(zài)每(měi)公斤(jīn)百元(yuán)的榴(liú)莲，“五一”小长(zhǎng)假(jiǎ)结束后(hòu)迎来价格(gé)“腰斩”。水果店、超(chāo)市(shì)内，不少(shǎo)榴莲的价格已跌至20元/斤上下(xià)，仅需百元左右即(jí)有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价(jià)格为何“一路(lù)向下”？这要从供需两端(duān)的(de)情(qíng)况(kuàng)说起。星图金融研(yán)究(jiū)院消费金融研究中心主任(rèn)、高级研(yán)究员(yuán)付一夫在(zài)接(jiē)受国际(jì)商(shāng)报记者采访时(shí)表(biǎo)示，果(guǒ)蔬价格受供给端影响较(jiào)为明显。一方面(miàn)，越南(nán)、泰国(guó)、马(mǎ)来西亚对华出(chū)口量增加，物流交通成本亦(yì)逐步(bù)降(jiàng)低；另一方面，我国海(hǎi)南(作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面nán)自产(chǎn)榴莲的供(gōng)给量(liàng)也在增(zēng)加。“菲律宾(bīn)等地也(yě)加入(rù)了(le)供(gōng)给大(dà)军(jūn)，可以说中国市场上的榴莲(lián)供给量越发充足。”

　　以泰国为例(lì)，该(gāi)国(guó)是全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国(guó)榴莲出(chū)口商(shāng)表(biǎo)示，自从搭上中老铁(tiě)路(lù)的“快车”，榴莲(lián)运输(shū)到中国的时(shí)间大大缩短。以(yǐ)前(qián)通过海运需要大约(yuē)7天时间、公路运输大(dà)约5天，自从有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国(guó)运到中国昆明只需(xū)3天。

　　“从需(xū)求端(duān)看，价格(gé)敏(mǐn)感型消费者可(kě)以去购买(mǎi)榴莲了。”付一夫(fū)说，因季节因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广(guǎng)；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴莲(lián)市场尚未(wèi)出现供大于求的(de)情(qíng)形，或者(zhě)说(shuō)需求(qiú)尚未明显扩张(zhāng)，价格自(zì)然下跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素而(ér)言，水果商也会(huì)加力促销，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫(fū)说，一(yī)些从业(yè)者表示，榴莲价格(gé)在内(nèi)部也有分化。其(qí)实(shí)，高(gāo)品质榴莲的(de)价格(gé)仍在高(g作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面āo)位徘徊。

　　未来价(jià)格趋势(shì)如何？料短期内榴莲价格或呈现(xiàn)继续下跌的趋(qū)势(shì)。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因物流、人力成本(běn)的(de)浮(fú)动性(xìng)变化，榴莲价格(gé)也(yě)会随之波动；伴随需求增(zēng)加（因价格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是否止跌(diē)回升(shēng)也(yě)有待观察。”

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