金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板国民党任公是指谁，任公指的是什么的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hà国民党任公是指谁，任公指的是什么n)接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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