金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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